那到底廢太陽能板裡有什麼? 動手拆拆看不就知道了嗎!(09/24/2021 主婦聯盟環境保護基金會)
作者:吳心萍 / 主婦聯盟環境保護基金會資深主任
太陽能板能不能回收? 要怎麼回收? 向來是許多人心中的困惑。為了讓大家自己親手破除這些疑慮,主婦聯盟在9月15日辦了「太陽能敲敲打打工作坊」
這次的工作坊,邀請推動能源轉型的各團體夥伴來參加,讓大家除了透過研究回收技術的學者,分享最新的回收技術進展外;也讓大家親手體驗太陽能板是不是網路上說得如此吹彈可破? 板子破掉了,是否會跟髒髒包一樣,會有毒液倘流出來?
太陽能的組成,其實比許多電子產品單純
成功大學的陳偉聖教授舉了一個例子,一台廢電視機丟在路邊數年慢慢風化,顯然很多人都不太擔心電視機會有廢液流出的問題。而太陽能板的成分其實主要就是鋁框、強化玻璃、晶片、電線,成分相對電視機等3C產品單純很多。
矽晶類太陽能是台灣使用的太陽能板主流,主要成分含:玻璃74.2%、鋁框架10.3%、電池4%等然後用EVA塑膠黏合。而回收的技術,突破的關鍵就在EVA的黏合上。黏合度夠,這樣太陽能板才能在室外承受風吹、日晒、雨淋最起碼20年;但EVA的黏合,也是讓太陽能板的回收上,遇到不易將各材質分離的問題。不過,台灣現在開發出了切割的技術,大大提升了回收的品質。
用手拆,來實證太陽能板的組成
參與的學員,非常有實驗精神,想試試看冰雹對太陽能板可以造成多少傷害,親身經驗後,發現再怎麼丟冰塊,對太陽能板都沒有傷害。
太陽能板本身的設計,就是為了適應戶外可以運作20年。因此並不是吹彈可破的,學員們幾乎都要花上連續搥打10多分鐘,才有辦法讓板子與鋁框分離。
太陽能板除役後,何去何從?
幾乎任何工業社會製造的產品,都很難對環境完完全全無負擔。因此,課堂上大家也討論太陽能板在使用20年後,難道唯一的出路就是進入回收系統嗎?其實,使用20年後的太陽能板,還是可以發電的,效率還會有剛出廠時的8成,因此若能在回收前,找到第二春,可以對環境的負擔又更進一步減低。因此在躉購[1]合約20年期滿後,也可以考慮加裝電池自發自用,或是轉售到其他需要自發自用的地方,讓太陽能物盡其用。
而且,台灣108年2月1日公告訂定「中華民國一百零八年度再生能源電能躉購費率及其計算公式」,納入太陽光電模組回收費用1,000元/KW,用以建立國內模組回收機制。現在廢棄太陽能板排出時則以模組序號登記,並累積數量達50片通知廢棄物排出者於限定時間內,自行或由專案辦公室委託具廢棄物代碼為「D-2528裝置使用後廢棄之太陽能光電板」運送至指定暫存點或處理(模廠)業者。
同場加映: 太陽能回收後,可以做成什麼?
太陽能板回收後,鋁框的鋁金屬與接線盒中的銅金屬及PP塑膠,是單純的資源物質,可以直接轉賣給下游的金屬產業與塑料公司。電池片的矽資源也能個別回收再賣給矽資源回收廠再利用,而銅導電帶中的銅金屬、鉛錫焊料、銀膠都是很有價值的金屬,也都可以分別回收再利用。
[1] 躉購: 意指售電,在台灣的再生能源發電,可以售電給台電,售電期間為20年。
★ 太陽能板回收:你不知道的新技術
https://www.huf.org.tw/essay/content/5230
完整內容請見:
https://www.huf.org.tw/essay/content/5315
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同時也有35部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,核二廠兩部機組,運轉執照分別在年底與112年到期,台電已經提出核二廠除役計畫,經原能會審查通過,接下來要辦理環境影響評估,上午進行初審。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/544991 - 由台灣公共電視新聞部製播,提供每日正確、即時...
台電 除 役 在 高虹安 Facebook 的最佳貼文
今天是本會期教育及文化委員會的第一次質詢,由原子能委員會謝曉星主任委員列席報告業務並備質詢,虹安質詢了關於我國核能發電與放射廢棄物處理的相關問題。
⚡️核能很方便,但必然產生的放射性廢棄物,何去何從?
為了促進民眾參與和雙向溝通,原能會目前設立了「全民參與委員會」,希望藉由相互的溝通降低彼此的資訊落差,朝向凝聚共識的目標前進。
核能發電時,除了電廠運轉的安全性以外,無法迴避的是放射性廢棄物的後續處理和最終處置設施場所的設置。
目前台電和原能會的訴訟循環並無法解決真正的問題;若地方政府不願意啟動「低放射性廢棄物儲存場設址」的公投,除了要求台電自行與地方政府協商、溝通之外,行政部門是否考慮修法改變選址流程或有其他的解決方式?否則只能繼續對台電裁罰、台電再提出行政訴訟,如此一來一回,#左手罰右手、#右手告左手,這樣有助於核廢料處理廠的興建進度嗎?
希望原能會能夠進一步和台電協調,協助相關單位積極處理。若真的無法解決放射性廢棄物處理場址的問題,我們也要思考,是否有其他國家的經驗可供借鏡?
核電廠除役並非一蹴可及,核廢料處置時程的延宕,會直接影響我國2025非核家園的落實時程。這是一條艱辛且複雜的工作,相關設施的處理涉及到整體安全性、專業性評估。並且核能電廠完全除役與拆除,還需25年以上的期間,這段時間的輻射安全管理事宜也是十分重要的。
無論未來是要繼續使用核電,或是以「2025非核家園」為目標,核能政策都需要做通盤的考量及完善的相關配套,例如技術專利的盤點或安全性測驗。
⚡️你知道「全民原能會APP」嗎?
一旦發生核子能意外,如何迅速通知民眾是要努力執行的政策。
原能會在101年4月建置「核安即時通」,主要是配合政府的開放資料政策,讓民眾知道自己所在位置最新的環境輻射資訊,以及國內核能電廠管制動態。雖然經我們實際使用「全民原能會」,APP的使用介面跟資訊呈現都蠻流暢,但根據立法院預算中心的報告指出,從106年度到110年度,累積下載次數僅5470次(質詢時主委補充截至今年累積下載次數已達八千餘次),算是冷門的APP。
這些即時監測數據跟災害安全警告對於民眾來說很重要,像這種連結國家防災情資網等資訊整合服務功能的APP,對於民眾防災與環境安全監測的需求非常方便。如果可以和災防中心LINE@加以整合或加入更實用的功能,相信能夠提高民眾的使用意願。畢竟也是投入了時間和金錢建制的APP,我們還是希望原能會能夠提出具體的推廣改善計畫💪
台電 除 役 在 周春米 立委 Facebook 的精選貼文
今天是教文委員會的第一場質詢,打頭陣的是 #原能會 ,我也要把握機會反應鄉親最關心的 #核三除役 的問題。
台電公司依法於110年7月26日向原能會提送核三廠除役計畫,目前已完成程序審查,並進入實質審查程序。原能會並參照核一、二廠除役計畫審查經驗回饋,已成立「核三廠除役計畫審查專案小組」,嚴格執行審查作業,相關審查作業資訊亦會依進程適時上網公布。
我要求原能會要保障相關程序「知」的權利,尤其是針對附近居民和地方政府,讓彼此都能夠充份的獲取資訊以及表達意見,正向溝通的機會。
不論是後續有需要到屏東和鄉親面對面談話,或是辦理說明會等,都應該一併考量!
#屏東向前
台電 除 役 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
核二廠兩部機組,運轉執照分別在年底與112年到期,台電已經提出核二廠除役計畫,經原能會審查通過,接下來要辦理環境影響評估,上午進行初審。
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台電 除 役 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的精選貼文
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各節重點:
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎?
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1:改用電動車,真的能減少空污?
05:28 討論2:最新燃油機車改善空污的效果,比電動車更好?
06:06 討論3:改用電動車,碳排放量會增加嗎?
07:16 討論4:電動車的生產和廢棄,碳排放量多嗎?
08:46 討論5:如果全部換成電動汽機車,電還會夠用嗎?
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
|客戶/專案經理:鯉鼬
|企劃:宇軒
|腳本:宇軒
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:珊珊
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→COP26:格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期:https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA:https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑!台灣為何該擔憂國際競爭力?:https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA:https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車:https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據:https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信:https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起,10年後將突破3千萬輛!一張圖看懂未來趨勢:https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車!分析師大膽預言讓燃油車挫咧等:https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO:2030年車價將剩1/5:https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後,運具電動化如何加快腳步? - 報導者:https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎:https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德:面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社:https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網:https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料:https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據:https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions:https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走?破解「油電平權」假議題:https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析:https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計:https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠+電動車 數據:https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據:https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究:https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050:https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC:https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經:https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎?-工商時報:https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞:https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源:行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則:https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網:https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響? 台電估:全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心:https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢,電池回收產業面臨兩大難題:https://bit.ly/3jMBHWz
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